上海阀特中国首任铁路大臣题写站名——堡子湾站-资源与物流

中国首任铁路大臣题写站名——堡子湾站-资源与物流


堡子湾车站地处山西省大同市新荣区堡子湾村,与得胜堡隔林相望,是京包线399公里处呼和浩特铁路局集宁车务段管辖的三等站,站内线路有效长3431米。据了解,老站房建于1915年,一直到20世纪70年代还在使用,1982年,新的堡子湾站迁到新址后,这里一直废弃,少有人至。
笔者曾任堡子湾站代理站长,感慨古赵长城的雄伟,特别是矗立在这里数百年的长城要冲——“得胜堡”是中国古代边塞军事文化的一个缩影。据当地人介绍范无病,得胜堡始建于清康熙初年,当时固守此堡的清军将士豪勇七蛟龙,在抗击外来侵略的战斗中屡战屡胜,因而被朝廷赐名得胜堡龙舟简笔画。得胜堡外状为正方形,方圆不足4华里,城墙土制结构,墙高三丈许,上海阀特设南北两门欧美男头吧,门洞的墙壁上刻有碑文,介绍了城堡的修建、屯兵等概况。比邻得胜堡的堡子湾村庄地势偏远却毫不封闭,那些戍边将士的后代们,早在百年前就聆听了现代工业文明鸣响阵阵汽笛——中国最早铁路之一的京绥铁路穿村而过。那座建于民国4年(1915年)的堡子湾站,就静静地矗立在村子的西南角。

堡子湾站老站房坐西朝东,南北长约50米,主体建筑包括围墙基本完好。车站为砖木结构,屋顶两面坡式,墙砖明显大于现代建筑用砖。窗户上檐为砖砌圆拱状,极富历史风貌。车站正门门柱镶有红砖组成的十字形状,颇具西方建筑风格。
车站主体建筑上方正中镶嵌着一块大约两米多长的汉白玉站牌,一行精美的楷书从右自左刻着“堡子湾车站”5个字,右边竖刻“中华民国四年六月”字样,左手落款题刻“关冕钧书”,下面是“堡子湾”的英文拼写“PUTZEWEN”。根据颇具西方建筑色彩的十字状镶砖门柱和这个英文拼写,文物普查人员推测,车站的设计或有欧洲人参与。
遗憾的是,车站这里没有任何有关旧堡子湾车站的资料。据记载,当年詹天佑修建的京张铁路延伸至当时绥远省(京绥铁路)时,在阳高县永嘉堡至大同堡子湾经过山西境内。这段铁路于1916年通车,堡子湾站正是在通车前一年修建的。可以说与中国早期铁路一起诞生的堡子湾站也算是中国最早的火车站之一。
为堡子湾站题写站名的关冕钧是个什么样的人物?关冕钧,字耀芹,号伯衡,祖籍广东高明井溢村魅生,生于广西苍梧长洲岛杨桥村,官至四品,是当时国民政府晋北榷运局的局长,也是中国历史上延续1300年的科举考试的最后一任主考官。根据相关记载好德便利店,关冕钧曾随镇国公载泽等五大臣出访欧美等国,任参赞大臣,考察、引进洋务。回国后,1905年5月,京张铁路总局和工程局成立。以陈昭常为总办、詹天佑为会办兼总工程师,关冕钧为总管,是京张铁路的总负责,1907年6月6日鸭小肚批发,朝廷正式下达任关冕钧为中国铁路会办(即中国首任铁路大臣)的诏书,1905年8月正式开工,修建中国第一条铁路——京张铁路刘氏神卡,后与詹天佑一起被誉为中国铁路的先驱者。翟煦飞之后,关冕钧又主持修建了京绥、京包铁路,曾担任京绥铁路局长兼任杀虎口关监督等职。
如今在全国范围内保存相对完好的民国时期的火车站已不多见谭湘君,见诸媒体的有京包铁路青龙桥车站,以及陕西西安发现的一座车站,它们相对堡子湾站,不仅规模较战地雄鹰小,建筑年份也晚了整整20年。
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